Температура и влажность — важнейшие факторы, учитываемые при проектировании и эксплуатации автомобилей. Автомобили эксплуатируются в различных климатических зонах (-60...+57 °С), при этом в подкапотном пространстве температура может меняться в диапазоне -40...+ 125 °С; в салоне —40...Ч 85 °С. Влажность влияет на комфортабельность салона и работоспособность некоторых узлов автомобиля. Во многих узлах автомобиля необходимо производить измерение температуры на этапе доводки опытного образца.

На серийных автомобилях датчики температуры необходимы для обеспечения штатной работы двигателя, систем управления и диагностики. Перечислены основные системы автомобиля, в компонентах которых производится измерение температуры и возможно будет производиться измерение влажности в ближайшее время. Методы и средства измерения температуры могут различаться для серийных и опытных автомобилей. Для серийных наиболее важны эксплуатационные характеристики, надежность, стоимость. Для опытных — совместимость со сложным измерительным и регистрирующим оборудованием, доступность такого оборудования в данное время.

Температура жидкостных сред. Это обычно охлаждающая жидкость (охладитель ДВС), масло двигателя, в коробке передач, топливо, тормозная жидкость, электролит в аккумуляторе. Температура охладителя контролируется на серийных автомобилях. Возможно контролировать температуру масла в двигателе и коробке передач. На гоночных автомобилях при отборе пиковой мощности контролируется температура топлива, масла, охладителя. Температура указанных жидкостей измеряется в пределах -40...+200 °С.